check a man

走行距離10万kmを突破して久しい我が147。

ぼちぼち換えるもんは換えないと。

ということで。

プラグを換えたぜベイベイ。
流行のイリヂウムだぜオーライ。

もはや流行には乗り遅れ気味なのは内緒だぜ。

換えた感想。
実感できるほど、回転がスムーズに上がっていきまする。
パワーが上がった、というよりコロコロと滑らかになった感じ。

しかしV8でもないのにプラグが８本も必要な我がエンジンヌ。
悔しいでぇす。

そういえばオイル交換のついでに、水戸を見てきました。
いやMITOですか。
いまだに「ミート」なのか「ミト」なのか分かりません。

こちらはケータイ画像で失礼。

ナンバーは「310（ミト）」。
ボンネットでウネるホワイトスネイク Still of the night。
けっこう事前に写真で見た印象そのままだったかなー。
「実物見るとホレるよ」って聞いてたんだけど。

次期愛車候補の一台だったけど…

かわいすぎるなぁ。

ブレンボ付いてたりサスペンションが凝ってたりDNAモードセレクタが付いてたり、
装備はなかなか魅力的なんだけど、見た目がなー。
こりゃもう少し147継続かなぁ。

ってわけで、ショックアブソーバー交換を検討中だったりして。

今日の一曲：Misfire/Queen

rosso/nero

いやーやっと開幕しましたF1。
去年のブービー旧ホンダ改め新生ブラウンGPが席巻。
これだからF1は面白い。

空力制限＆タイヤスリック化で、チームの力関係がガラっと変わりましたな。
金曜P３でベッテルがスピンオフ、レッドブルのマシンがクレーンで吊られてたけど、
重量配分が明らかに前寄り。クルマ作りが全く変わったと思った瞬間でしたな。

ブラウンとトヨタのフロントウイング翼端版形状に萌えつつ、今回の話題。

久々に我が愛車１４７の話題。
このたび、めでたく走行距離１０万kmを突破。
レベルアップして最大HPが２４０km/hまで増えました。

近々MiToなるニューモデルも発売されることだし、
未来のAlfaオーナーさんへの参考までに維持費の
お話をば少々。

さて我が１４７。去年の１２月に２度目の車検を済ませました。
前回車検は仙台のディーラーに頼んで、約２６万の出費となりました。
担当営業が変わっても連絡もよこさない仙台はどーも信用できないんで、
今回は山形のディーラーさんに頼んでみました。

以下内訳。

自賠責保険料：\22470
重量税　　　　 ：\37800
印紙代          ：\ 1100
代行料          ：\ 7350
整備費          ：\30600
下部洗浄       ：\ 5000
下部塗装       ：\ 6000
塗料             ：\ 1500
検査費用       ：\ 7000
パーツクリーナ：\ 1500
ブレーキオイル：\ 2000
↑工賃           ：\ 4500
発煙筒           ：\  750
マフラーゴム   ：\ 1848
↑工賃           ：\ 2700

合計：\135287

…なんだよずいぶん安いじゃないの。つーか普通じゃないの。
おのれ仙台め、やはり謀りおったな。

車検費用を２５万ほどと考えていたら１２万も浮いちゃった。
ということで先日、アルファオーナーを悩ませるタイベル交換に踏み切りました。
もちろんアルファロメオ山形さんで。

内訳は。

タイベル・ウォーターポンプ交換工賃：\58500
タイミングベルト                           ：\ 9800
タイベルテンショナー                     ：\21500
トランスベルト                              ：\ 8090
バランサーベルト                          ：\ 6300
バランサーベルトテンショナー         ：\ 8740
ガスケット                                    ：\ 7430
ウォーターポンプ                          ：\13300
クーラント                                    ：\ 3600

合計：\144273

まぁこんなもんだろー。
ベルト交換したらエンジンがやたら軽く吹け上がるようになりました。
コマ飛びでもしてたんだろうか…

いづれにせよ好調なんで、夏タイヤに換えたらマレーシアGP出ます。

今日の一曲：I don't know/Ozzy Osbourne

これをラプソディというのか…

久々に晴れた日曜、待ってました。
洗車が出来るぞぉと勇んでクルマに乗り込みました。

と、洗車場に向かう前に。
以前話題にした道をドライで試してみることに。
うーん、いいですよ。こりゃナイスコース。
久々に147がひらりと舞った、と自画自賛しておきましょうか。

ただ、走ってみたらフロントの粘りが足りない気がするなぁ。
空気圧ちょこっと下げてみようかなぁ。
なんて考えてたら、せっかくのナイスコースの写真を撮り忘れました。

まぁイイかと、洗車場へ。
天気がいいとあれですな、汗だくですな。
優雅なボディラインの147をね、汗だくの男が必死で拭いてる構図。
こりゃね、ツンとしてるいい女に散々尽くす男と言いますか…病的ですよ。
未来ある子供達には見せないほうがいいですね。

そんなR-15指定な努力の甲斐あって、
ビガッと輝きを取り戻した147。
よかったよかった。

ステア切ったりなんかして中古車雑誌な一枚。
変態だと罵られても告訴しません。
弁護士も付けません。

でも、ウチの社宅にはいっぱいいるんですよ。
似たようなのが。
晴れた週末になると申し合わせたように
集まってきてはクルマを拭き拭き。
こいつらは間違いなく変態です。
みなさんの車にも、こんな変態達が開発した
パーツが入っているんです。安心でしょ（？）。

そんな変態達と談笑しながら、ダラダラと
クルマを触る週末もなかなか楽しいもので、
気分良くエンジンルームまで拭いちゃいました。

しかし残念なことにテキトーな性格なもんで、
拭きやすいとこだけ拭いて終了（笑）
よってこれ以上の接写はNGです。

さぁ、キレイになったクルマで一週間通勤したら、
来週末は菅生でスーパーGTです。

久々のレース、楽しみだなぁ。

今日の一曲：Sweet child O' mine/Guns N' Roses(最後まで変態）

Sunday people

中国のばかやろう。

砂飛ばすな。

ということで、147プチモディです。

フロアマット換えました。
先日WHEEL先生にも「次はマットだな」と
有難いぶしつけオシカリを頂きました。
分かってましたさ。
純正マットのカカト置く部分なんて
穴が明いてましたよ。
でもなかなか踏ん切りが…ね。

久々のイタ雑サイトにて黒＆赤のマットをチョイス。
うーん、赤ライン要らないんじゃ？
まぁ穴明き純正と違ってカカト部補強もあるしいいか。

プチモディ第２弾。
ずっと貼りたかったクワドリフォリオステッカー。
樹脂タイプで立体感がありまする。
これを装着すると、クワドリスカラー波が
エンジンにモヤッと作用し５馬力アップ、
左右装着で１０馬力のアップとなります。
さらにピラミッドパワーで気流剥離を抑え…

いいの。
気分、気分。

さー今夜はモナコGP決勝だー。

今日の一曲：Pyramid song/radiohead（きてます）

Rossoな お仲間

先日とある車好きが集まるイベントに行ってきましてね。
まぁレポートは先生の方ですでに始まってまして、
しかもさすが豪腕文豪、面白いのですよ。
当日遅刻したくせにウデは確かです。

臨場感ある報告は先生に任せて、私はさらっと行きましょう。

盛岡の集合場所から網張までツール・ド・南部。
私は運転手なので先生撮影。
２台前の赤い車は主催者さんのマセラーティ・ギブリ。
その後ろはアルファ156。
前２台はV６。直線速ぇーんです。
ストレートの度に「ぎゃーーーん！」と音を上げて
かっとんで行きますの。

イタリア隊列で網張到着。
おぉ何と、ここは大学の卒業旅行で数々の猛者達が
酒に散った場所ぢゃないか。
まさかイタリア車で来ることになるとは。
そんなノスタル爺に構わず、各車整然と並びまする。
もう後ろの山々が北イタリアのアルプスに見えます。
…どう見ても奥羽山脈だな。熊出そうだもの。

上から見るとこんな感じです。
手前に横向きに停まってる赤カブト…いや赤い車は
なんとアルゴス盛岡さん（アルファのディーラー）が
持ち込んでくれたアルファ159スポーツワゴンです。
なんと試乗車！乗り放題！
素晴らしい。
私がいつも行ってるディーラーでは考えられない…

こうだもの。バギッと積車だもの。こちらは159Q４。
２台乗り放題！しかも営業さんの同乗も無し！
３．２リッターV６を堪能しましたよぉ。
スポーツワゴンのほうもね、たっぷり乗りまして。
ほんと、アルファのエンジンってあっという間に
吹け上がりますのよ。排気量や気筒配置に関わらず。
スポーツワゴン、良かったなぁ。

こんなセレブも来てました。348と308。
348オーナーのおっちゃんは、峠で友達のポルシェに
勝てないからポルシェGT2を買ったとか。ビバセレブ！
なんとこちらも「試乗しちゃう？！」的な
ノリだったんですが（！）、ランチの後プラプラしてたら
雨が降ってきたからか２台とも帰っちゃいました。残念。
動いてるフェラーリに乗る日は来るのだろうか…

今回一番台数が多かったのはアルファロメオ。
その中でも個人的に「レアじゃん！」と小躍りしたのが
こちらの146。日本未発売モデルですな。
こちらのオーナーは秋田から先日のアルファロメオデイ
にも参加したという筋金入りのアルフィスタ。
我がふるさと秋田にもこんな猛者がいたとわ。
またお会いしたいもんです。

最後はアルファ軍団をパシャリと。
全部入りきれてませんけど。
他にもジュリア2000、スパイダー、GTV、ブレラ…と
もう新旧アルファ博覧会の様相。
手前の156軍団のみなさまにはお世話になりました。
もうホントにいい方達ばかり！
それぞれのマフラー音鑑賞会もしたし（笑）

と、他にもナイスな車がたくさん来てましたが後は先生に任せましょう。
いやぁ車ミーティング、楽しいっす。

今日の一曲：Misty mountain hop/Led Zeppelin（山の天気には注意）

Next stint

タイヤ来ましたー。
実物はカッコええです。
どうすか、Alfaオーナー以外には理解できそうもない
このぶっとんだデザイン。
ホイールはやっぱスポーク？いやいやフィン？
とんでもない、バギッと丸５つ。
ビシッと梅の花。
装着が楽しみです。
タイヤもね、さすが100kmほどしか走ってないだけあり
ほぼ新品。トレッドにはペイントもまだ残ってるもの。
こりゃあ良い買い物でしたよ。

今週末こそ、チェンジオーバーだ！

今日の一曲：Get a grip/Aero Smith

ツインペダル

ペダルをね、換えてみました。
これでバスドラがスムーズになってGood times, Bad timesも…
そうじゃなくてね、147のアクセル・ブレーキペダルですな。

←こんなの。
momoの今年の新作。
けっこうね、momoのペダルはゴテゴテしたデザインでしてね。
まーいかにもイタリア人って感じでしょ？
あんまり好みじゃなかったんですがね、買っちゃいました。
なんで買っちゃったかっつーとですね。
←これウラ。
両面テープとひょろっと伸びたステーを折り曲げるだけで
簡単に装着できるっていうお手軽アイテムなんですね。
147用の後付けペダルってほとんどが純正ペダルに
ダディ・ブラザー・ドリルでウィ～ンと穴明け装着なんですがね。
このお手軽さに惹かれてうっかり買ってしまいましたね。

ではそのお手軽ペダルの取り付けです。

←これがノーマル状態。
しょぼいなー。フットレストが濡れてるのはクツの雨水です。
けっして怪しい汁がほとばしった訳ではないです。
ブレーキペダルのゴムカバーを外して、
表面を拭き拭きしてキレイにしましょう。

両面テープでくっつけて…ペダルのRがぜんぜん合わないじゃん。
まぁいいか。テキトーなポジションに落ち着かせてお茶を濁します。
んで、固定用ステーを折り曲げてと…純正アクセルペダルの裏面は
なにやら突起物があってウマク馴染まないじゃん。
無理やりステーの方向を変えてお茶を濁しましょう。
ブレーキは特に問題なし。

←んで、こうなりました。
まぁいいんじゃないすか？
テキトーに付けたわりに踏んでもカッシリしとります。
ちょっとゴテゴテしいかな？
FIAT Japanさん、イカしたペダルをリリースしてください。

と、まぁ久々のプチモディでした。
早くタイヤ＆ホイール届かねぇべか。

今日の一曲：真夏の光線/モーニング娘。（深い意味はないよ）

単なる備忘録

メルボルンのビデオを流しながら。

予選後のアロンソが言う。
「タイヤがどうのこうの…」

今宮さんが言う。
「タイヤの使い方がどうのこうの…」

うーん。今年はやっぱりタイヤだったか。
お…そういえばもうすぐタイヤ(147のね）届くじゃん。

おぉ…血がたぎってきましたよ。
タイヤ換えて、完了したらジャッキ引きずってピットアウトだ！

ぃよぉーし。
春近し今日この頃、147にお見舞いしたいことを書き出してみよう！
読者なんて無視だ無視。
許して…

まずはホイール＆タイヤだぁ。
バギィッと17インチのGTAホイール＋ピレリ・ドラゴンですよ。
何故か夏冬と年中ピレリになってしまいましてね。
ホントはダンロップLM703あたりを狙ってたんですが、
ヤ○オクで落としたホイールに付いてきちゃった。
まぁ、よし。

次！プラグ！
なんせ８本も付いてるんで、前回車検の時にはビビってパスしました。
プラグに２万も３万も払えません。自分で安く入手して換えましょう。
これはデンソーのイジリー岡田…じゃないイリジウムをビシッとねじ込もうかと。
はじける火花、ほとばしる汗。
よし、青春。

おっと、メンテも忘れちゃいけない、ブレーキフルードとLLCも換えましょう。
またあの熱い夏が来る。
よし、大黒摩季。

夏の前には梅雨なんてものがありますな。
ワイパー。換えましょう。
最近の159やブレラ・スパイダーなんかに付いてるノペェっとしたヤツ。
ボッシュからラインナップされてるブレードとゴムが一体のヤツです。
カッコイイ！でも147にはちょっと曲率合わない？知らん！気合だ！！
よし、今年は雨降らん。

コーナー入口、止まらない147。
ブレーキパッドも換えたいですよ。
ASSOの真っ赤っかのヤツかGLADあたりを狙ってますよ。
アルファの純正パッドはダストが多い！ダストレスパッド、これ魅力！
よし、３つのRで地球を救え。

ずっと気になっていたしょぼいアクセル・ブレーキペダル。
MT用はAlfaRomeoからカッケぇ純正パーツ出てるのに何でSeleは無視？
かといって社外パーツはペダルに穴あけ加工しないといけないし…
だいたい電動ドリルなんてMr.Bigみたいなアイテム持ってないし…
と、思ってたらMOMOから加工無しで取り付けるタイプがリリース！
やったぞMOMO。シフトノブに続き採用決定！
先ほど、勢い余って発注完了。
その金で先にプラグ買えたじゃん…
よし、足から火花出そう。

雪国の車好きのみなさん、そろそろウズウズしてないですか？
とりあえず早くタイヤ換えたいですよねぇ。

今日の一曲：High and Dry/Radiohead

蛇の一撃

来ました。
147の車検の最終見積。

いやまいったね。
まぁディーラーでキチンとやるとこのくらいかかるのでしょう。
これでもだいぶ削ったんですよ。
最初電話で45万とか言われましたから（笑）
値引きもちょっとしてもらってこの価格。
恐るべし、外車。

一体どーやったらこんなにかかるの？！というアナタ。
では、内訳を後悔…いや公開しましょう。

前回紹介した概算見積に加えて、

前後ウインカーバルブ　　　　　\2000
同交換工賃　　                    \1000
まぁこのへんは妥当ですね。

セレスピードオイルホース　　  \6667
オイル漏れが発覚しましてね。
同交換工賃                       \20000
に、にまんって！ただのホース交換でしょ…？

さらに…
Fアッパーアーム（右）            \9800
同交換工賃                       \10500

Rナックルブッシュ                \1700
同交換工賃                       \17000

Rパラレルリンクロッド(左右）　\11400
同交換工賃                        \19000

足回りでド派手にお見舞いされましたね。
後はね、

発煙筒　　　　　　　　　　　　　    \650（さすがに発煙筒は安いのね）
バッテリー交換工賃              \2000（これも安いのね）
アーシング取付工賃            \11000（高い！自分でやればよかった…失敗）
特別割引（って何？）          -\13869

で、しめて\263000。
最初言われた45万ってのはタイベル交換やら油脂類・フィルター類の
度胸一発！総交換が入ってたからです。
タイベルはエンジン乗換えから20000kmちょいしか走ってないので見送り。
油脂類はこまめに換えてるんでこれも見送り。
それでもこりゃあギブソンが買えますな。

外車購入を検討されている方、車検が高いというウワサは本当ですぞ。
M5なんぞに乗っているそこのキミ、気を付けろっ！！

今日の一曲：Livin' on the edge/Aerosmith

確かにFIAT傘下

先日、147のタイヤ交換のためディーラーへ。

行ってみたら、アルファの工場が混んでるとのこと。
こりゃあ待たされるかな？予約したのに、って思ったら
「隣りのマセラーティの工場に移動して作業してもいいですか？」だと。
逆に「いいんですか？」って聞いちゃいましたよ。

ショールームにはクワトロポルテとグランスポーツ、
工場ではフェラーリ348と並んでリフトアップされる我が147。
恥ずかしいような申し訳ないような…何故か後ろめたい気分に。

さらし者のような交換の待ち時間、
アルファスパイダーにちょっかい出してみました。
座ってみたところ、内装はブレラと共通なので
特に目新しいことはないんですが、
やっぱり屋根がありません（アタリマエだ）。

この車のハイライトは後ろですね。
うにゅっと盛り上がった曲線がエロい。
さすがピニン・ファリーナ。
試乗してみれば良かったかなぁ。

一時間ほどでタイヤ交換終了。
結局けっこう待たされました。

スタッドレスタイヤ、真っ直ぐ走る分にはロードノイズが小さくていいです。
でも一たびコーナーを迎えると、とってもアンダーステア。
仕方ない、冬の間の辛抱です。
春がきて暖かくなったら、17インチホイールとタイヤを買ってしまおう。

雪国のみなさん、タイヤ交換は済みましたか？
今年もがんばって冬を乗り切りましょう。

今日の一曲：ピアノ協奏曲第１番o.p11 第１楽章/Frédéric François Chopin

11月の雨とチェンジオーバー

どうも、久々です。
みなさんお元気でしょうか。

だいぶ寒くなってきましたねぇ。
もうすぐ雪も降るでしょうか。そろそろタイヤを換えないとね。

スタッドレスは去年購入したピレリ・アイスストームを継続使用するつもりです。
先日会社にイエローハットが訪問販売に来まして、BSのレボ２があまりに安く、
「前２本だけでも買うべか？」と悩みましたがピレリ続投です。

冬はその作戦でいいとして、夏タイヤが問題です。
今履いているミシュラン・パイロットがだいぶキテます。
昨日雨の中、右コーナーが続く登坂車線でトラックに並んだところ、
川が出来ていたらしく、恐怖のハイドロ発生。
とっさにステアリングを真直ぐにホールドしアクセルオフ、
アウト側に迫るトラック…なんとかグリップを取り戻して事なきを得ました。
TCSが無かったら…パニックでステアを切っていたら…おっかねー！

冬を乗り切ったら夏タイヤを買おうと決心しましたよ。
ついでにインチアップ、17インチホイールも買おうと思います。
ホイールはOZのスーパーツーリスモのようなマルチフィンタイプか
Alfa147のTIタイプにしようと思いってます。

タイヤは何にしようかなぁ。
今のタイヤはロードノイズが大きいので静かめのがいいですね。
あまりハイグリップだとパワー負けしちゃうだろうし…
そこそこグリップがあってコンフォートタイプ、うーん難しい。
なんかオススメのタイヤないですかね？

いやーもうすぐ車検だし、年末年始は海外旅行だし、出費がかさむなぁ。
宝くじ当たんねーべか。買ったことないけど。

今日の一曲：November Rain/Guns N' Roses

つまりは単純に

147のマフラーを変えてみました。
相当排気効率が改善されたようで、あっという間に吹け上がります。トルクも体感できるほどアップ、一段高いギヤでコーナーを立ち上がれます。

音は…けっこうウルサイですね。3000rpm前後でとっても篭ります。音色はというと、迫力あります。特にシフトダウンのブリッピングはナイス。ちょっとターボ時代のF-1っぽいかも（言いすぎ）。で、なにより気に入ってるのは→の見た目です。
かっこよくないすか？

価値観。
いくら私がマフラーについて力説してもまったく興味のない方もいるわけで。
おんなじ人間なのに面白いね。

アタリマエと理解不能は表裏一体。
職場でもプライベートでも、人がいる以上価値観はすれ違います。
夏がダメだったり、セロリが好きだったりするわけ。

私の価値観のよりどころ、F-1の世界での有名なエピソードをひとつ。

1989年、サンマリノGP。フロントロウを独占したマクラーレンホンダの二人。
PPのA・セナが2番手のA・プロストにこんな話を持ちかけました。

「スタートに成功したほうが前を走り、勝負は他車を引き離してからにしよう」

あまりに有名は「セナ・プロ紳士協定」です。
レーススタート。１コーナータンブレロに先にノーズを入れたのはプロスト。
ところがビルヌーブコーナーでぴったりとプロストのスリップに入ったセナは、
その先のトサコーナーで平然とチームメイトのインに飛び込みました。

セナはそのまま優勝。
レース後、2位に甘んじたプロストは「協定は破られた」と怒り心頭。
ここから二人の確執は深まり、セナ・プロ対決は激化。
2年連続の「鈴鹿でガッチャンコ」へと進んでいくことになります。

プロストのアタリマエ。
協定を結んだ、ましてやチームメイト同士なんだからセナの行動はおかしい。

セナのアタリマエ。
口約束なんて意味を成さない。レースは勝つことが全て。スキがあれば飛び込む。

まぁ、普通の意見ならば「セナってきたねー！」になるでしょうか。
確かに一見スポーツマンらしくないですね、こりゃ。

でもなんらF-1の規則には抵触してません。
ルールの範囲内で、勝つためには手段を選ばない。
勝負の世界、F-1GPというのは勝つことがすべてというのもまた一理。

もしもセナの心にこんな計算があったとしたら。
自分が前に出たら「協定」を尊重するヨーロッパ人・プロストならば攻撃はしてこない。
そして仮にプロストが前に出ても、最大のオーバーテイクポイントのトサコーナーで
協定を信じて必ず油断するだろう。それならば抜き返すのは容易い…

レースに勝つための心理的かけ引きと考えれば、なんと見事な戦略でしょう。
価値観の違い、果ては国民性まで考慮した快心の協定作戦。
二人の価値観。それも世紀の対決を盛り上げた要因のひとつだと思います。

何が言いたいかって言うとね、価値観が違うのもまたいいじゃない、と。
音楽にしたってね、スーパーバンドってのは価値観＝個性がぶつかり合って
ものすごい曲を生み出したりするじゃないですか。
んで最後はぶつかりすぎて解散しちゃう（笑）
めでたくロックレジェンドになるわけですよ。

「私はレースに人生の99%を捧げたが、間違いなくセナは100%だった」
プロストの言葉です。

価値観なんて違ったって尊敬し合うことが出来る。
それが人生の味わい深いところです。

今日の一曲：セロリ/山崎まさよし

Exit to entry

今週、F-1はダブルヘッダーということで。
当blogもたまには連続更新。

うふふ。
←これなぁんだ。

光ってますねぇ。
輝いてますねぇ。
いいですねぇ。
ナイスですねぇ。
マフラーが遂に届きましたの。
さぁ車好きのみなさん、共感を！

早く装着したいもんです。
あまり爆音じゃありませんように…

今日の一曲：Suddenly I see/KT Tunstall

共鳴

前回書いたマフラーの葛藤話。
ケリが付きましたよ。

先ほどヤフオクで見事、サクラムを落札しました。
しかも敗れた一回目の入札競争よりも２万円も安い値段で！
定価の半額。やりました。

記念にそのサクラムを宣伝しときます（笑）
ウェブサイトはこちら。
車好きの方なら結構楽しめると思いますよ。

今回は軽めに、このへんにしておきましょうか。
装着後、またインプレなんぞ書けたらと思います。

今日の一曲：Lucky/Supercar

もっと深く

しばらく更新をサボってましたね。
みなさん元気でしたかね。

さぁ、心にも無いこと書いてないで本題に入りますか。
今回はね、車の話・私の愛車Alfa147の話ですね。

購入から１年ちょっと、最近はエンジンのアタリが付いてきたようで
なかなか気持ちよく回ってくれるようになりました。
普段はA・プロストも真っ青な燃費ランを心がけているので、3000rpmを
シフトポイントとしています。これで約11km/L。なかなかでしょ？

でもちょっと自主規制リミッターを解禁して4500～5500rpmくらいまで回してみると
まるで生き物であるかのような艶っぽい音がエンジンルームから上がります。
こうなるともう、車好きの人ならばみんな同じ考えがアタマをもたげて来ますね。

147のリヤビュー。
キレイなおケツですね。クレヨンしんちゃんにも負けてません。
でも写真左下を見てみると…そう、147のノーマルマフラーって
何とも味気ないんです。戦車のパーツかよ、ってくらいの質感。
まったくイタリア人らしい手抜き具合。

エンジン音が気持ちいい＋マフラーがカッコ悪い＝マフラー交換！
…車好きじゃない方からの冷たい目線を感じますが、そうなるの。いいの。
で、あれこれ物色してみましたよ。

← で、最初に候補に挙がったのがこれ。
サクラムという国内のパーツメーカー。
他にエリーゼやミニなんかも扱うあたりのコダワリが好印象。
肝心のマフラーの仕様は消音材だけではなく、管内の共鳴を
利用したサイレンサー構造で、こりゃ音色も性能も一味違いそう。

でもお値段\１２万弱。いくらセンターパイプも込みでも高いって。
しかも3000～3500rpmくらいで車内で会話し辛いほどコモリ音が酷いらしいです。
3000～3500rpmったらあなた、高速道路の巡航でもっとも多用しますよ。
相方からの「うるさくて寝れないんですけど運動」を想像すると、二の足を踏みます。

が、先日ヤフオクに出品されているのを発見しちゃいました。
滅多に出品されないもんで、ついうっかり入札。
さすがに激しい入札合戦。そして見事！…敗退。shit。

←いいんだどうせ、とイジケ気味で次の候補に挙げたのがこちら。
Alfaチューンの定番メーカー、アッソのステンレスマフラーです。
こちらは出口のみなので、コモリ音も心配ありません。
しかもお値段はキャンペーン中で20%off、サクラムの半分以下。
いろいろユーザーの印象を調べてみると低回転ではジェントル、
でも4000rpmより上では乾いた高音が、なんてまさに理想的な感じ。

早速ディーラーに確認。取り付け工賃は\8000。高いな…自分で付けようかな。
私の担当者が不在だったので、今度捕まえて値切ってみよう。そうしよう。

よし決まったっ！ちゅうもんで何気なくヤフオクを見ていると、
なんとまたもやサクラムが出品されてるじゃないですか。目を疑いましたよ。
だって一年近くまったく出品されてなかったのに、決心した瞬間の連射…

とりあえず、オークション終了まで様子を見てみます…
このおバカな悩みに共感できる車好きのアナタ！続報を待て！！
深みにハマってるなぁ…

今日の一曲：Into the deep/Kula Shaker

The snake road still goes on

昨日の夜、ヒゲダンスパーティへ急ぐために
東北道を1X0kmでかっ飛ばした報い、夕方になってから気づきました。
147君、顔じゅうにフリカケがトッピング。

虫だぁーー！！
そりゃあもう日本中の虫がアタックをかけてきたんじゃないかってほどの
虫フェスティバルなワケですよ。神風特攻にも程があります。

洗車したいと思ったんですが、今日は美容院に行くつもりでした。
とにかく髪を切ってから考えようとフリカケ147で美容院へ。
なんやかんやで散髪終了。この時点で時刻は18:30。

「まだ明るい、行ったれ！」と蛇の道を急ぐ孫悟空のようなスピードで洗車場へ。
この時点でチャオズは死んじゃいました。おのれベジータ。

蛇の道が終わり、いよいよ蛇のクルマを洗浄開始。日没まで時間との戦いです。
ウォーターガンではサイヤ人…いや虫達はなかなか倒せませんでした。
だいぶ暗くなってきましたよ。ヤムチャ、天津飯が死亡。

しかしね奥さん、こんなときも慌てちゃいけません。
←こちらGold Gritterという万能ワックス。
これを溶かした水にタオルを浸し、かたく絞って車を拭きます。
汚れを落としながらワックスコーティングもしちゃう優れものです。
しかもガラスや樹脂、ホイールにタイヤまで使用可能。
界王拳よりもずっと体への負担が少ないわけですよ。

みるみるキレイになっていく147。なんとか日没前に洗車を完了できました。
ホッとしてコーヒーを飲みながら一服。あたりはすっかり暗くなりましたね。
さて帰ろうとビシィッと車に乗り込んでガッカリ。
フロントガラスの虫跡が取れてないじゃあないですか。
ツメの甘さが露呈してピッコロまで死んじゃいましたよ。しまったなぁ。

大英博物館でドラゴンボール探してこないと…

今日の一曲：ペガサス幻想/MAKE-UP（なんでやねん）

日独伊三国同盟！

GWが終わってしまいました。
ウチの会社は暦どおりの５連休でした。

連休中は故郷秋田県に帰っていました。
最近、大学一年の時にエフェクターを貸して以来の付き合いである
wheel先生が秋田へ帰郷したため（彼は函館出身だけど…）、
久々に車談議でも、と思い会うことにしました。

そして車談議には欠かせない男が広島から（！）愛車BMWで来秋。
ここに秋田大学軽音OBの中でも屈指の車好きが集結となりました。
と、いうことで今回はwheel先生のblogとの勝手に連動企画！どどん！

詳しいことは面倒なんで先生の方を読んでください。
まぁあれですよ。写真撮るべよ、汚ねーから洗うべよ、の流れですよ。
その前に２人とも遅刻してきやがって大学の駐車場で一人、
真っ赤な車にポツンと座っててカナリ浮いてて恥ずかしかったわけですよ。

で、おかしな３台はコンボイを組んで洗車場に向かいます。
BMW師匠はさすが、事前オメカシでバッチリのため待機。
バンド練習にドライヤーを持参する男は違います。

←磨き上げられた147のおケツです。
ヌメッとしてましてGoodです。
さすがデ・シルバ。
早くマフラーを変えたいもんです。

ちなみにこの翌日、猛烈な黄砂アタックをお見舞いされ、
ヒッチコックの鳥の群れに糞をかけられたようなカラーリングになりました。
中国のアホ。

←その147の隣で必死に愛車アクセラを磨き上げるwheel先生。
車上荒しではないです。二の腕にのっぴきならぬ決意を感じます。
もはや手のカタチは洗車ではなく、研磨です。何番のペーパー？
しかし先生！危ないぞ！右サイドばかり気合を入れすぎて…

オチは先生のblogで自責してらっしゃるので、そちらでどうぞ。

洗車後、モデルさん達を並べて撮影会です。
洗車場で待ちぼうけを食ったM5師匠、多少スネてますが
なかなかどうして、いい顔してらっしゃいます。
見事な幼児虐待顔です。よっ、千両役者。ドイツの勝新太郎。

こうして並べてみると147ってちっちゃいですな。
しかもメタリックペイントのご両人に挟まれて艶消し感が…
アクセラさんもこっち側はヌメッと光ってるじゃないですか。
それぞれコダワリの３台です。

←ちょっと珍しいショット。エサを待つヒナ鳥達です。
こりゃあマヌケな絵ですねぇ。
でもそれぞれの個性を反映したエンジンルームになってます。
較べてみるとなかなか面白いもんです。

では拡大写真を順番に。
←アクセラ先生の直4心臓です。
一度運転させてもらいましたが、気持ちよく回るいいエンジンです。
マツダ車ってエンジン音が気持ちよくて、特に室内への聞かせ方が
絶妙なんですよね。なんでも遮音すればみんなが喜ぶ訳ではないのを
このメーカーはちゃんと知ってます。ね？マツダ社員さん。

←147の心臓です。直4、2.0Lツインスパークです。
ちなみに1cylあたり2本のプラグが付いてます。
先生のblogでたいそう褒めて頂いて、喜んでおります。
このヘッドカバーも実は樹脂パーツなんですけどね…

←オオトリ、M5師匠のV8心臓です。毛が生えてます。
なんせエアクリとサクションパイプが各バンクに一つ。
インダクションボックスには燦然と輝く「M5」の文字！
ワルだなー。勝新は体内もぬかりありません。

撮影し忘れたのですが、M5エンジンのハイライトはカムカバーです。
ギラリと鈍く輝いていて思わずゾクリとします。5L、400馬力オーバーの威圧感。

撮影会もつつがなく終了し、大学時代からの伝統行事へと移ります。
ファミレス耐久です。車話です。いつだってアホみたいに盛り上がります。
いつもは車に興味のない友達もいて、音楽話もカナリ食い込んでくるのですが、
今回は純度100%の車話がえんえんと続きました。楽しかった。

その後、漫画倉庫？だっけか？を２件ハシゴしてミニカー探し。
車バカの情熱はとどまることを知りません。
←AlfaRomeo 8cコンペティツィオーネをゲット。
残念ながら３人とも愛車のミニカーは探すことが出来ませんでした。
なぜかボクスターばっかり売ってやんの。
やっぱりプア・マンズ・ポルシェなんでしょうか…欲しいのになぁ。

さて、今回のメインイベントです。
「BMW M5で行く、魅惑の秋田空港ツアー」。
このツアーの売りは、空港まで新幹線の速度で行けること…
ツアー客と機長は革張りシートのラクシュアリー戦闘機に搭乗。
途中一度、加速中に乱気流に巻き込まれて３次元のGがかかりましたが（笑）、
予定航路ではみごとX20km/hを記録して拍手喝采。
しかしドラッグの影響が出る速度域に入ってもストレスなく吹け上がっていく
V8のパワー・トルクには感服しました。
前に乗せてもらったときよりもコナレタのか、ダンパーがしっかり働いていて
まったく不安感を感じさせない足も見事。後部座席にいると後ろ足がしっかり
踏ん張っているのが伝わってきます。
レッドゾーンまで回しても室内へのエンジン音量は不変、
という優れた遮音性も記しておくことにします。

テロに合うこともなくツアーは無事終了。空港も近くなったもんだ。
機内食が出ない文字通り「弾丸」ツアーだったので、再びファミレスへ。
すごいです、この人達。また車話。
こうして夜明けまで語らい、GWの一日は終わりました。

軽音自動車部は随時会員を募集しております。

また会おうぜ、おバカさん達！！

今日の一曲：Drive my car/The Beatles

桜のように舞い散ってしまうのならばやるせない

今日も気持ちよく晴れました。
先日に続きシフト周りモディファイ、第２弾です。
約束どおり今回はフロアシフトノブの交換のインプレを。

←交換前、ノーマルのシフトノブです。
皮巻きなんですがどこか殺風景というか…
地味です（笑）
ストロークも長めですね。

というわけで、交換です。
参考にしたのは人間万事塞翁が馬というサイト。
同じく147に乗ってらっしゃって、メカ知識も豊富。勉強になるサイトです。
私はハーフレザーのノブをチョイスしたのですが、
ここの管理人さんは同じMOMOのフルレザータイプ。
で、作業はおかげさまで所要時間約10分とスムーズに完了。

←こうなりました。
なかなかいい感じじゃないですか？
高級感とスポーティさが見事に同居してます。
さすが\9000！（笑）

ノブの上部にはこの通り、Alfaの紋章が。
アルミとレザーのコントラストがGoodです。
これはもっと早く交換すれば良かったなぁ。
満足満足。

そして操作性のチェックです。
全長が短くなって、ストロークも短くなりました。
ノーマルは’カッコン’と言う感じのフィールでしたが、
交換後は’スコン’言ういい感じです。分かりづらいか。
リバースがちょっと入れづらい気もしますが、まぁすぐ慣れるでしょう。

気をよくしてそのまま洗車に出かけました。
天気も良いので洗車場は大盛況。
ブラジル人グループがワイルドスピードのような車を一生懸命洗ってました。
そのなかにポツンと入ったイタリア車の浮き具合といったらもう…
そんなアウェイの地で、黄砂アタックを食らった147をなんとかピカピカに。
私が終わってもまだワイルドスピード達は必死なワックスがけに余念がありません。
ブラジル人ってラテン系なのに意外とマメなんですね。

帰り道、レクサスGS450とすれ違いました。
ウチの会社にあるIS250以外では初めてこの街でレクサスを見ました。
が、正直インパクトはやっぱり薄いですね…
ハイブリッドの投入、LSの発表と頑張ってますが、売り上げは不調のようです。
ウチの会社ではIS、GS、そして新LS用のパーツを納入しているため、
やたらとトヨタさんが訪問されますが、監査もいいけど頑張って売ってね。

トヨタにゲストエンジニアとして出向していた上司からこんな話を聞きました。
トヨタの車好きの人達とツーリングに行くと、皆さんが乗ってくるのは
BMW、Alfa、そしてなんとFerrari（！）なんからしいのです。
業績が好調のため、自社製品を買うように言われないためだそうですが、
それにしてもどうでしょう。
エンジンや車体コンポーネントの開発者ならば自分が手がけた車を
敬遠するのも頷けますが（ホントはこれもオカシイ話ですが…）、
エクステリアデザイナー達まで他社製車に乗ってるそうなんです。
デザインっていうのは自分が乗りたいと思うカタチにするんじゃないのかな…？
身内に敬遠される車達が、市場に受け入れられる日は来るのでしょうか。

ピカピカになったボンネットに映り込む桜並木を見ながら、
そんなことを考えていました。

今日の一曲：桜の季節/フジファブリック

F-1マチックかカンビオコルサか

桜、満開です。
散ってしまった地域の諸君、うらやましいでしょ。
最近の桜って昔より白っぽくないですか？
ピンク色がどんどん薄くなっているような。
ソメイヨシノの先祖返りでしょうか。

先日、イモラ・ショックで購入したシフト周りのパーツが届きました。
早速パドルサポート装着インプレを。

←これが装着前のステアリングです。
オーディオコントローラーの＋－のボタンの上、
ちょこんとパドルの頭が顔を出しているのが
お分かりでしょうか？

せっかくのパドルもあまり存在感が無いですね。
同乗者からも「え？シフトしてたの？オートマかと思った」
などと言われてしまうくらい、さり気ないプレゼンスです。
ちなみにこちら側がダウンシフトのパドルです。

さてそれではいよいよALCABO製パドルサポートを装着します。
取り付けは非常にカンタン。両面テープでワンタッチです。
←装着後の写真です。
なんだか上の写真と間違い探しみたいですが、
シルバーのアタッチメントが見えるでしょうか。
思ったより質感が高く、満足な仕上がりです。

装着後の操作感について。
147のパドルは、F-1やFerrariのロードカーと違って
’コクン’とストロークするものではありません。
どちらかというと家電製品のボタンスイッチのような操作感に近く、
ストロークが小さいためバンピーな路面での操作時には
少々頼りない感じがありました。

このパドルサポートを装着して面積が大きくなったことにより、
支点と力点との距離が増えてストロークが大きくなりました。
操作の手ごたえをしっかりと感じます。
ノーマルパドルの裏面には、触れる指と平行な方向に滑り止めの溝が
何本か切られています。まぁ特に不満はありませんでした。
しかし今回装着したパドルサポートの裏面はツルッとしてるのですが、
縁に指と垂直方向の突起がライン上に形成されていて、
しっくりと手に馴染みます。これは触感がなかなかGoodです。

また、外から見たときに「パドル付いてるぞ」と分かりやすくなったのも
なんとなくウレシイ、思わぬ恩恵でした。
オススメ度は４であります（笑）

シフトノブは装着がめんどくさそうなので、土日にでもゆっくりやります。
その報告はまた後ほど。

今日の一曲：Just/Radiohead

shift the future…

会社でもサンマリノGPの話題で持ちきりでした。
その興奮が冷めず、悪い虫が疼き始めてしまいました。

とある自動車パーツ屋さんのオンラインショップで買い物しちゃいました。
購入したのはシフトノブと、パドルシフトのアタッチメント。
…ってどっちもシフト関係じゃん！！

普段はステアリング裏のパドルでシフトチェンジしているのですが、
147のパドルってFerrariとかのと違って微妙に小さいんです。
で、前からこのパドル面積アップアタッチメントが欲しかったんですが
お値段なんと\12000…高いって。見た目は単なる切れっ端だもの。

でもイモラでのミハエルのオンボード映像のせいで行け行けどんどんです。
だから衝動買いじゃありません。ミハエルのせいです。
と言って納得しよう。

そしてこの店、なんとも商売上手で\20000以上購入で送料がタダになります。
タダねぇ…ふーん。…もっとなんか買おうかなー。
このようにRenaultのピット戦略並みの単純思考が炸裂します。

MOMOのシフトノブを見つけました。
アルミ＋パンチングレザーで頂点部にはAlfaRomeoの紋章が…
カッコいいですがお値段\9000。冷静に考えると高いです。
しかしお祭り中の脳ミソに浮かんだストラテジーは

「\12000＋\9000、オッケイ２万超え！行ったれ！！」

やりました。勝手にF-1経済効果。
発進時とリバースセレクト時しか使わないフロアシフトノブにもバギィッと投資。
誰か褒めてください。
せっかくなんで装着したらこのblogのネタとして紹介します…

あー何だかマフラーも欲しくて目星付けちゃってるしヤバイです。
来月は会社の生産計画変更で一日伸びたGWと先輩の結婚式が控えてます。

どぉ～するよぉっ！！（O・ジョー）

今日の一曲：無限グライダー/Asian kung-fu generation